这就是爱专辑体验魔鬼公路 海马S5青春敢闯:品味古城文化-轮语

体验魔鬼公路 海马S5青春敢闯:品味古城文化-轮语
我很庆幸自己的工作是汽车评测,可以借着工作机会到全国各地走走,体验不同地方的风土人情,品尝各地的特色美食。如今的中国“千城一面”,很多大城市特别是省会的样子都极为相似,没有了历史特色。所以想要体会当地的风土,还是要去古城。
中国的古城中,我也去过不少了。除了北京的故宫,颐和园这些地方。我还去过丽江古城,乌镇,留园,还有苏州园林。每次去这些地方,都有一种穿越时空的感觉。自己仿佛置身在百年前,看到了先人们的生活。而这次有机会开着2018款海马S5来到平遥古城,给我的感觉又是不太一样的。

浏览平遥古城 品晋商文化
平遥古城位于山西境内,而山西是中国煤炭资源最丰富的省份之一。平遥古城为了保持古城的原貌和人文特色,在古城内依然有大量居民,他们冬季取暖还在使用煤炭平南人才网,这就造成了平遥古城在冬季的时候,粉尘较多,空气中还弥漫着烧煤炭的味道。


平遥古城位于太原以南,从太原高铁站出发,不到一个小时就能够到达平遥高铁站。我这次是从山东济南出发的。从济南到太原没有直飞的航班,每天高铁也只有一个班次,而且高铁是先从济南到天津,再从天津到太原。因此虽然从济南到平遥只有490公里,但是乘坐高铁依然需要6个小时左右。

目前正值淡季,游客不多火线追凶2,是参观古城的好时候。平遥被称为“保存最为完好的四大古城”之一,也是中国仅有的以整座古城申报世界文化遗产获得成功的古城之一。1997年成为世界文化遗产。

我们住的酒店叫做云锦城公馆,是平遥古城中比较好的酒店。云锦城公馆的这个招牌,还是余秋雨先生提的字。

走进这个酒店,给我的感觉就是这里曾经是古城某大户人家的院子改建而来的。当天去平遥的时候,室外温度零下7°C。但是房间内的温度在20℃以上,还是很暖和的。

平遥古城的一大特点就是房中有房,一个大院子里面蜿蜒曲折。里面还藏着很多小庭院。要走到房间还要绕几道弯。

打开房间的门文水天气预报,迎面而来的是八仙桌,太师椅。中间是两个瓶子和一个摆钟。房间内部的陈设基本上都是木质的。某种程度上而言,这个酒店也是平遥古城的一部分。中国有一些古城,出于保护的目的,只允许有商铺,不允许有大的酒店。而听说,现在平遥古城内还居住着4万多人。

平遥城墙,始建于西周宣王时期。康熙四十三年(公元1703年)因皇帝西巡路经平遥,而筑了四面大城楼,使城池更加壮观。这就是爱专辑平遥城墙总周长6163米,墙高约12米。历经岁月沧桑,现在古城城墙依然保存完好。

瓮城,指建在城门外的小城,又叫月城,用以增强城池的防御能力。平遥古城的瓮城城门与大城门的朝向多数呈90°夹角(南门和下东门除外),即便敌军攻破了瓮城城门,还有主城门防御,由于翁城内地方狭窄不易于展开大规模兵力进攻,延缓了敌军的进攻速度,而城墙顶部的守军则可居高临下四面射击,给敌人以致命打击,正所谓关门打狗、瓮中捉鳖。

我现在站着的地方是平遥古城的最高处,从这里向远处眺望能够看见古城的全貌。但是平遥古城确实很大,再加上冬季空气不太好,因此看的也不是很清楚。

平遥古城的交通脉络由纵横交错的四大街、八小街、七十二条蚰蜒巷构成。南大街为平遥古城的中轴线,北起东、西大街衔接处,南到大南门(迎熏门),以古市楼贯穿南北,街道两旁,老字号与传统名店铺林立,是最为繁盛的传统商业街。


平遥古城内给我印象深刻的就是无处不在的雕刻。现在家居的木雕几乎都是机器雕刻了,但是古城内的雕刻都是人工雕琢,虽然经过时代变迁,漆面已经不复从前,但是雕工依然精美的保存了下来。

这是平遥古城内最古老建筑的屋檐,距今已经有2000多年历史了,全部采用隼牟结构。


古代中国传说中黄河鲤鱼跳过龙门,就会变化成龙。比喻中举、升官等飞黄腾达之事。也比喻逆流前进,奋发向上。我这么跳,明年应该能发达了。

各式精美的雕塑是平遥古城中的一大特色。其实由于平遥古城年代久远,很多建筑都是比较老的乡村艳旅,木质结构的建筑已经不像之前那么华丽。反而是这些石雕经得住时间的考验,几百年来也没有什么变化。

平遥古城内还有一个九龙壁洋溪信息港,九龙壁是中国古代建筑的特色,是帝王贵族出入的宫殿或者王府的正门对面,是权力的象征,做工十分精美,艺术和历史价值很高。在中国,九是极数,意为天子,九龙壁是影壁的一种,在正大门作为屏障。

日升昌的大名不用我多说,它是中国第一家票号,放到现在就是银行了。日升昌所在的平遥古城西大街,被誉为“大清金融第一街”。
日升昌票号成立于清道光三年(1823年)总号设于山西省平遥县城内繁华街市的西大街路南,占地面积1600多平方米,是中国民族银行业的先河,一度操纵十九世纪整个清王朝的经济命脉贾兆冀。其分号遍布全国30余个城市,远及欧美、东南亚等国,以“汇通天下”著称于世。

大家可以发现汇通天下的“汇”字,三点水是在里面的。波力斯卡其实这并不是一个错误写法,而是有意为之。意思是日升昌能够把所有的东西都包含在内。


日升昌里面到处都充斥着与“钱”相关的元素。就连水缸的盖子都是钱的模样,此外掌柜房间的门上面也是一样。

在日升昌的“元宝”面前许个愿,不希望能发大财,只求工作顺利就行。

平遥古城很具有北方古城的风格,建筑四四方方。不像乌镇和丽江,是沿着河流修建的。平遥古城虽然没有河流穿过,少了些许灵气。但是平遥古城院中有院的布置,精致的雕塑,雄伟的城墙也是南方古城没有的。
活力无限 海马S5初体验

在古城里参加行摄的竞赛,很幸运的捕捉到藏匿于古城深处的2018款海马S5,现代时尚、青春活力的海马S5与古建筑之间擦出了不一样的火花。外观靓丽的2018款海马S5想在古城里藏匿还真不容易。
本次活动的主题是”活力无限 青春敢闯- 海马S5 劲擎趣野体验季”,正如主题所表达的,这不止是青春敢闯精神的延续,更是海马汽车对于产品自信的表达。从2015年开始,海马S5穿越西藏,浙江,福建,广西,四川,新疆,青海,云南等15个省份,总跋涉里程11万公里。从珠峰大本营,到西域隔壁。从热带滨海到江南水乡,海马S5实现高原,山地,荒漠,冰雪,戈壁,碎石等全地形考验。
这次来到平遥古城,除了参观游览之后,重头戏就是要体验2018款海马S5,在太克公路上体验其动力和操控性能。

出发前车队整装待发,我这次试驾的车型是2018款海马S5,1.5T+CVT的旗舰版,售价10.68万元。此外,2018款海马S5还有1.6L+5MT,1.5T+6MT的动力组合,售价7.98~10.68万元。(2018款海马S5以下图片中简称海马S5)

2018款海马S5是定位年轻时尚人群的的紧凑型SUV。它的外观设计十分耐看,并且细节上处处凸显运动之风。富有英气的前脸搭配全新炫亮LED灯组组合,而尾部搭配刀锋LED尾灯设计,整体烘托出2018款海马S5年轻洒脱的气质。配备17英寸的运动轮圈搭配红色卡钳,超越同级的超大全景天窗,360°智能全景影像等,都是年轻人喜欢的配置。

2018款海马S5的内饰采用了V字型设计,简洁的线条勾勒出了较强的立体感,黑色内饰搭配银色装饰,让内饰看上去也多了几分时尚气息。

相比众多品牌使用的三幅式方向盘,2018款海马S5的四幅式方向盘在视觉上更显饱满,当然也适用不同人群的驾驶习惯。并且方向盘用的是napa真皮,手感相当好,左右两侧是多媒体控制区,分别控制音响、电话、定速巡航等,不会混乱。

2018款海马S5的8英寸中控屏幕,清晰度不错,支持触控。采用了内凹式设计,可以避免屏幕反光。

2018款海马S5配备的电子手刹,AutoHold功能在日常驾驶中十分便利,充分考虑到了年轻一代用户群体的多样性,在长时间停车时自动开启,减轻疲劳防止溜车。而车窗按钮全部集中在了中央扶手前面,不仅设计更为紧凑,也可提高驾驶者的注意力。

2018款海马S5的全景天窗面积达到了1.139平方米,可开启面积达到0.496平方米。在同级别车型中属于较高的水平。

真皮座椅采用黑色真皮搭配红色缝线,此外中央扶手处血蟒传说,门板处,也是同样的处理。内饰风格高度统一。

17英寸轮圈采用了类似“风火轮”的造型,原厂卡钳就是红色的,看上去十分动感。轮胎规格为215/60R17的佳通轮胎。

后视镜的控制位于方向盘左侧,除了电动调节外,还能够折叠。比不少合资品牌还好。我还发现了车身稳定系统的控制按键。



2018款海马S5搭载1.5T涡轮增压发动机,拥有CVVT可变气门正时,DOHC-双顶置式凸轮轴等多项目世界先进技术,最大马力163匹,最大扭矩223牛米。采用的是博格华纳小惯量涡轮,介入时间早。变速箱是比利时邦奇第三代CVT变速箱,而且比利时邦奇PUNCH同时也是宝马、沃尔沃等豪华品牌的供应商。

2018款海马S5的中控系统支持手机互联,苹果和安卓都可以。海马汽车是国内率先支持苹果Carplay的厂商。通过蓝牙或者数据线就可以连接,操作简单,没有上手难度。提升科技感的同时,也提升了使用便利性。

超清360°智能全景影像是整车的一大亮点,通过安装在车身前后左右的超广角鱼眼摄像头,采集车辆周围影像,及时了解车辆周边情况,使倒车和复杂路况下行车更加方便、直观和安全。在时速低于20公里每小时的时候,打转向灯,挂倒挡,或按下BVS按键,就可以启动。

这就是时速20公里以下,无论是打开转向灯还是倒挡,都会出现的画面。在狭窄的停车位十分惯用;在越野路段的时候,也可以用于观察周边路况,提高了驾驶安全。

首先说说在市区里开的感受,2018款海马S5使用的1.5T涡轮增压发动机的涡轮介入转速大概在1000转左右。转速在1500转以上的时候,爆发出了最大扭矩输出,动力提升明显。

由于海马S5使用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,在城市里开的时候能过滤道路带来的颠簸。

而在隔音降噪方面,2018款海马S5控制的是比较好的。日常城市驾驶,车内几乎听不到明显的噪声伏羊节,这样大大提升了驾乘的舒适性。

在转向上,2018款海马S5的转向力度很舒服,采用电动助力转向,低速轻,高速沉,回馈力度也比较适中。一旦速度起来,它动力的表现就越来越好。CVT变速箱会让你感觉不到换挡的动作,223牛米的扭矩也能够保证持续不断的动力输出。高速超车还是比较轻松的。

2018款海马S5比较硬朗的悬架很适合跑山路,此时它的悬架在弯道的支撑性不错,过弯极限比较高。
劲擎趣野 挑战太克公路

在经历了一小段国道之后,我们即将驶入太克公路。这条道路有很多“U形”的急弯,被成为“死亡之路”,在这条路上也经常发生事故。

太克公路的弯道属于陡坡急弯,弯道径小而纵坡度大,而且一般的弯道应该是外高里低,而太克公路却正好相反是里高外低,所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力,容易造成侧翻。另外,这里是从太原到古交的最后一个弯道,经过前面的一段下山路后,驾驶者的精神容易疲惫彩铝门,注意力分散。

上面这张图就是太克公路的一小段,并且随着海拔的提高。窗外的风景也更美,很多人忍不住被窗外的景色吸引,也容易分散注意力。

从这里开始,我们驾车驶入太克公路。太克公路起点位于古交市河口镇,终点在太原与吕梁交界处小算沟,连接太原、古交、娄烦和方山县,是山西省西部丰富矿产资源和重要物资运输的主要通道,全长80.3公里。

虽然是双向车道羊红膻,但是道路狭窄到一辆车通行都比较难,因此不得不压线行驶。在连续弯道过程中,2018款海马S5扎实的底盘表现让我很满意,在连续弯道中底盘提供了不错的支撑,平常如果走这段路,恐怕多少会晕车,但是坐在海马S5车内,不会有这种情况。
而且在这样连续弯道中,需要不断频繁的踩刹车,对车辆的制动系统也是一个考验。2018款海马S5在这样的道路上,频繁制动依然能够保持不错的制动能力,胎压监测功能,让我能够知道轮胎的状态,也让我更放心的驾驶。

之前试驾,我也开过不少的山路。但是像太克公路这样这么多发卡弯的还真不多,开这条路的司机一定要注意力集中。

我一方面是佩服修建这条公路的人,一方面又觉得2018款海马S5在这样连续急弯的道路上无论是发动机的动力表现,还是与变速箱的匹配方面,成熟度很高。悬架的支撑和转向在跑山路的时候也很舒服。

小结:
通过两天对2018款海马S5的接触,发现这辆车的表现相当不错。在动力方面勃大180,使用了目前主流的1.5T发动机,CVT变速箱保证了不错的换挡平顺性与油耗表现。在配置上,ESP、胎压监测、全景影像都是非常实用并且关系到行车安全的配置,全景天窗,Carplay也提升了整车使用便利性。再加上8-10万元价格,我认为2018款海马S5 是符合年轻人对动感、时尚外观的追求,同时又能满足日常使用的车。
作者:admin 2014年07月22日